See kauaoodatud raamat on fotomälestused ainsalt mehelt, kes on võitnud maailmameistrivõistlused nii mootorrataste kui ka autode klassis. See mahukas raamat, mis sisaldab ligi 300 fotot Surteesi enda kollektsioonist ja maailma parimatest motospordi pildikogudest, pakub täielikku visuaalset ülevaadet Surteesi elust koos põnevate kommentaaridega, mis on kirjutatud koostöös kaasautori Mike Nicksiga. Eriti huvipakkuvad on peatükid, mis käsitlevad Surteesi kujunemisaastaid ja erakordset 1960. aasta hooaega, mil ta võistles nii mootorrataste kui ka autodega, võites kaks maailmameistrivõistlust MV Agusta mootorratastega ning saavutades teise koha Lotusega Briti GP-l, mis oli alles tema teine Vormel 1 võistlus. Raamatu müügist saadav tulu läheb Henry Surteesi fondile, mis loodi Johni poja Henry mälestuseks, kes hukkus 2009. aastal Brands Hatchis toimunud veidras õnnetuses.
- Varased aastad (kuni 1952. aastani): lapsepõlv mootorrattavõidusõidu keskel, õpipoisiõpe Vincenti juures ja seejärel Vincent Grey Flashi võidusõit.
- Sisseelamine (1953–1955): Hakkas sõitma peamiselt Manx Nortoni hobustega, osales ta ühe aasta jooksul 86 võistlusel ja saavutas 1955. aastal oma esimese grand prix' võidu 250cc Ulsteri GP-l NSU-ga.
- Hiilguseaastad (1956–1960): domineeris viis aastat tipptasemel mootorrattaspordis Itaalia meeskonna MV Agusta ridades, võites seitse maailmameistritiitlit 500cc ja 350cc mootorratastel.
- Märkimisväärne mootorrataste ja autode aasta (1960): tema viimane mootorrattavõistluste aasta kattus 17 autovõistlusega, sealhulgas nelja F1 maailmameistrivõistluste etapiga.
- Ferrari sõitja (1963–1966): olles automaailmas juba kogenud, liitus ta Ferrariga, võites oma esimese võidusõidu – Sebringi 12 tunni võidusõidu sportautodele – ja tulles järgmisel aastal F1 maailmameistriks.
- Can-Ami meister (1966): pärast Lola T70 sportautoga toimunud suurest avariist taastumist ja kibedat lahkumist Ferrarist, tõusis ta Põhja-Ameerikas tagasi ja võitis suurejoonelise Can-Ami sarja.
- Jaapaniks hakkamine (1967-68): Honda kutsus Surteesi kaks aastat oma F1 autosid arendama ja juhtima, mille tipphetkeks oli võit Itaalia GP-l Monzas.
- Konstruktoriks saamine (1969–1978): alustas ühekohaliste autode võidusõitudega, sealhulgas F1-s, nii Team Surtees'i kui ka omavalmistatud autodega; Mike Hailwood võitis 1972. aastal Euroopa F2 meistrivõistlused.
- Viimased aastad (alates 1978. aastast): täielikult aktiivne ajaloolises elus mootorrataste ja autode restauraatori ja juhina, seejärel toetas ta poeg Henry karjääri kuni traagilise õnnetuseni.
Kuningliku Autoklubi aasta autoraamatu kandidaatide nimekiri!
