Kiired ja vihased: autojuhid, kiiruskaamerad ja kontroll riskiühiskonnas

Raamat „Kiired ja vihased: juhid, kiiruskaamerad ja kontroll riskiühiskonnas“ esitleb sotsioloogilist ja kriminoloogilist vaatenurka, mis on kriitilise tähtsusega juhi rolli mõistmiseks liiklusohutusmeetmete keskmes. Väidetavalt on selline lähenemisviis sama oluline liiklusõnnetuste, surmajuhtumite ja vigastuste vähendamise püüdluste mõistmiseks kui sellistele küsimustele lähenemine inseneri- või hariduslikust vaatenurgast. Raamat pakub selgituse jätkuvale arutelule ühe liiklusohutusmeetme – kiiruskaamera – üle, asetades selle arutelu kaasaegsesse kirjandusse „riskiühiskonna“ (Beck, 1992) ja laiemalt mõistetavate riskikogemuste konteksti, millega juhid igapäevaselt kokku puutuvad. Selle asemel, et keskenduda riskile kui millelegi, mida saab objektiivselt hinnata, mõõta ja hallata eraldi sotsiaalsest kontekstist, milles sellega kokku puututakse, viitab see sellele, et „risk“ on midagi, mis läbib seda konkreetset arutelu igast küljest. Raamat saavutab oma eesmärgid, kasutades sotsioloogilisi ja kriminoloogilisi vaatenurki selliste küsimuste uurimiseks nagu: - sotsiaalne kontekst, milles autojuhid võivad eirata ametlikku teaduslikku ekspertiisi õnnetuste põhjuste ja kaamerate tõhususe kohta; - problemaatilise elanikkonna enesemääratluslik „lugupeetavus“ ja selle kõrvutamine politsei „õige“ keskendumisega „päris kurjategijatele“; - seaduserikkumise ümbermõtestamine riskikäitumisena, mitte olemuselt „vale“ käitumisena, ja selle tagajärjed seaduste jõustamisele riskianalüüsi põhjal; - kogemus tehnoloogia poolt kontrolli all olemisest ja sisuliselt „automatiseeritud õigusemõistmise“ saamisest. Neid ja teisi küsimusi uuritakse ja pakutakse välja nii selle arutelu aluseks olevate tegelike probleemide valgustamiseks kui ka potentsiaalselt õpetlikuks tulevaste katsete jaoks kontrollida riskantset käitumist nii liiklusohutuse kontekstis kui ka väljaspool seda.