Focke-Wulf Fw 190 "Pikk nina"

See raamat hõlmab Focke-Wulf Fw 190 ridamootoritega variantide täielikku arenduslugu.

Esimene Daimler Benzi vedelikjahutusega mootoriga varustatud Fw 190 tõusis õhku 1942. aasta alguses, millele järgnes kuus kuud hiljem teine, millel oli Jumo 213 mootor.

Fw 190 C, Fw 190 D ja Ta 153 tootmist lükkas edasi Saksamaa õhuministeerium. Alles 1944. aastal, mil Saksamaa oli kaotanud kontrolli õhujõudude üle, hakati tootma Fw 190 D-9, Jumo 213 A mootoriga ajutist hävitajat.

Fw 190 D-9 osutus kohe edukaks, suuresti tänu suurepärasele prototüübi katsetusprogrammile diplomeeritud inseneri Hans Sanderi juhtimisel. Tüüp võeti kiiresti Luftwaffe teenistusse ja sõja lõpuks oli valminud üle 1700 eksemplari.

Fw 190 D-9 andis alust mitmetele täiustatud variantidele võimsama Jumo 213 F mootori ja raskema relvastusega, kuid D-11 ja D-13 versioone valmis vaid käputäis.

Uue Jumo 213 EB mootoriga Fw 190 D-12, mille maksimaalne kiirus oli 750 km/h, oleks esindanud Fw 190 arenduse tipptaset.

Kavandatud Fw 190 D-14 ja D-15, mida mõlemad käitasid sukeldumispommitajate 603 täiustatud versioonid, saabusid Luftwaffe teenistusse võtmiseks liiga hilja.